随着我国十四五规划的出台，全国30个省份敲定新基建的投资规模将超过15万亿，各省基建领域不断发力，建设了多座螺栓连接的钢桥，螺栓用量数以百万计。经过调研发现，国内钢结构桥梁的高强度螺栓出现不同程度的松动、甚至断裂的现象非常普遍。这不仅会影响钢结构桥梁自身的结构安全，更会危及桥下行人和车辆的通行安全。针对该问题，目前已对多座桥梁开展了螺栓维螺栓的检查、脱落螺栓的增补甚至全桥螺栓替换的工作。

　　目前，高强螺栓的施工与验收依据的是《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》（ JTG/T 3651-2022），但施工质量受工人素质的影响依然较大，无法避免超欠拧等问题。螺栓施工信息以纸质记录为主，存在过程管控困难，数据无法向运维阶段传递等问题，而对于服役钢桥高强螺栓的检测与监测尚无明确的规范规定，《公路桥梁结构监测技术规范》（JT/T 1037-2022）中仅给出了定性的螺栓监测要求，可操作性不强。

　　为了进一步梳理公路钢桥螺栓的制造、施工、检测、检测与运维技术，在广泛调研的基础上，开设了公路钢桥高强度螺栓（连接）技术训练营（线

　　训练营围绕螺栓制造、施工、检测、监测与运维全过程，开设了8个专题，共10节内容。具体为：

　　米乐 M6米乐

　　米乐M6 米乐

　　本课程适用于从事钢桥设计、制作、安装、检测与运维的技术人员，也适用于从事钢结构螺栓连接的研究生，还可供紧固件生产企业和其他行业从事紧固件工作的技术人员参考。

　　米乐M6 米乐

　　赵伟 教授、博士生导师、钢结构桥梁教育部应用技术协同创新中心主任、交通运输部青年科技英才、钢结构协会专家委会委员、紧固件标准化委员会委员。

　　先后完成了《基于物联网的钢桥螺栓施拧与检测成套技术研究》、《公轨两用钢桁架桥高强螺栓智能施拧技术研究》和《基于深度学习的钢桥螺栓松动识别关键技术研究》等多项课题研究，并参与了交通部重点示范工程路泽太高架桥、杭州新彭埠大桥、杭甬高速等多项工程螺栓施工，并完成了多座钢桥螺栓的检测、替换与断裂失效分析工作。